沈阳电动提升门的制作方法

        技术领域一种工业建筑用电动提升门。
现代化机械工厂的车间大门，已逐渐由机械推拉门，取代人工开关的对开大门。这种推拉门照比常规大门，不仅减轻了操作工人的劳动强度，更主要是适应了现代工厂车辆频频进出车间的要求，但是这种机械推拉门仍存在着占用地面上部空间大等缺点。
电动提升门旨在克服对开门和推拉门存在的缺点，使门扇的开启和关闭由原来的扇形转动和水平移动变为上下的升降运动，既可实现垂直提升又可将可折的门扇在开启后沿具有倾斜角的轨道进行存放，亦即这种结构形式的大门在开启后只占有门楣以上的空间，而不占有地面位置。
电动提升门是由下述方案实现的大门的提升采用了链轮链条的驱动型式，在门骨架上固定一电机，其两输出轴端通过联轴节与两侧的蜗轮蜗杆减速机相连接，而在蜗轮蜗杆减速机输出轴上装有用于链驱动的链轮，该链轮与门扇底部固定连接的提升链条相啮合。电机旋转带动蜗轮蜗杆减速机并输出轴上的链轮转动，从而驱动链条将大门提升到所要求的位置。由于驱动链条和另一端固定一配重，使得大门的升降过程和停止均处于比较平衡的状态。该大门的门扇是一块块通过铰链连接起来的，即是可折的，因此这种门可以垂直提升门扇沿着骨架上的垂直轨道上升到足以将门洞全部打开的程度，并在垂直轨道上部存放；门洞上部的门扇存放轨道亦可设计成与门洞平面或小于90°角(例如45°)或成90°角的角度而设置，这样门扇除可垂直提升外还可在门洞上部沿一定的倾斜角或水平方向提升，并存放于这样的成倾斜角或成水平交角的轨道中。
为适应门扇提升后沿与门洞成一定的倾斜角(小于90°角的锐角)或成90°角存放，门扇是由若干个分体构成的，构成每个分体的门板间采用铰链连接。
除机械提升外该门还设置了手动提升，即在一端减速机蜗杆的伸出轴端安装一手动环链轮，该环链轮与手拉链条相啮合，需要手动时，拉动手动链条使蜗轮蜗杆减速机转动，带动蜗轮轴上的链轮转动，通过牵引链条将大门提升或关闭。
由于沈阳电动提升门开启后是停留在门洞的上方，开启或关闭过程中是处在车辆或人员的顶部位置的，因此这类门的安全可靠性是至关重要的，本实用新型除了在传动系统的减速器种类上选用了具有自锁功能的蜗轮蜗杆传动形式，保证不致因配重失调而使门扇自然下落外，还采用了其它安全措施，如在门扇的两侧各设置一由于牵引链条意外断裂而保证门扇不致坠落的捕捉器，该捕捉器由安装于门骨架上的棘齿条和安装于门扇上的棘爪、支承轴、弹簧零件构成。牵引链条和捕捉器的棘爪相固定，在正常运转情况下，牵引链条使门扇提升或降下，此状态下由于牵引链条拉紧了固定于门扇上的捕捉器的棘爪，棘爪压紧了弹簧，致使棘爪和门扇与门骨架上的棘齿条处于不接触的状态，因此可以顺利地进行升降运动，但当链条意外断时(一侧或两侧同时发生)，棘爪在弹簧的推力下绕支承轴作张开的旋转运动，而棘爪端部尖型齿刚好卡在固定于门骨架的棘齿条上，而将门扇停留在一定的空间高度上。从人机工程的要求出发，考虑车辆载货的高度和行人的高度，捕捉器安装在门扇和门骨架的适当高度，当链条意外断裂发生事故时，不致因为门扇的坠落轧伤车辆和行人，以充分发挥其安全作用。
为了保持电动提升门具有良好的保温和密闭性，其门扇采用两层金属板中间填充保温材料(如聚氨酯泡沫塑料)的构造形式，在门扇的四周与门骨架的连接周边设置密封构造。
该种门一改现有对开门和推拉门的运动方式，从占用地面积转向占用空间，占地面积小，且结构紧凑；传动装置采用蜗轮蜗杆减速机，具有自锁功能，能够保证其安全运行；组成门扇的数块门板间采用铰链连接可折方式，便于提升后各种方式的存放；四周加设密封构造，具有良好的保温性和防尘性。该种门适用于机械工厂大型厂房和大型库房，特别是北方寒冷地带需要采暖的建筑物。